恩都法車輛進排氣控制系統包含電氣調壓閥PCV、電子泄壓閥ECRV等。隨著商用車國六法規(guī)的實施,必須使用高效、精確智控的產品進行進氣及尾氣排放控制,恩都法電氣調壓閥PCV是公司最新研發(fā)的滿足商用車國六排放的關鍵部件,恩都法產品在滿足客戶要求的前提下,實現了現有件的性能優(yōu)化,同時實現了進口替代,大幅減低客戶成本,達到降本增效的目的。同時也可用于汽車自動緊急剎車系統(AEBS)內,目前該產品已在多家大型公司實現量產與應用。
應用于汽車排氣系統,通過電控執(zhí)行器控制蝶閥開合角度,實現對整車排氣聲音的控制,來滿足用戶對車輛在不同駕駛模式下的聲浪需求
應用于汽車排氣系統,通過電控執(zhí)行器控制蝶閥開合角度,實現對整車排氣聲音的控制,來滿足用戶對車輛在不同駕駛模式下的聲浪需求
應用于汽車排氣系統,通過電控執(zhí)行器控制蝶閥開合角度,實現對整車排氣聲音的控制,來滿足用戶對車輛在不同駕駛模式下的聲浪需求
應用于發(fā)動機進氣系統,控制發(fā)動機進氣量,控制空燃比、增加節(jié)流損失,提高排氣溫度;還可以配合EGR閥來實現調節(jié)EGR率的功能
" data-fancybox="fb_134744_2" class="box_hover_shadow box_hover_up">應用于發(fā)動機進氣系統,控制發(fā)動機進氣量,控制空燃比、增加節(jié)流損失,提高排氣溫度;還可以配合EGR閥來實現調節(jié)EGR率的功能
" data-fancybox="fb_134744_2"> 電子節(jié)流閥(節(jié)氣門)應用于發(fā)動機進氣系統,控制發(fā)動機進氣量,控制空燃比、增加節(jié)流損失,提高排氣溫度;還可以配合EGR閥來實現調節(jié)EGR率的功能
" data-fancybox="fb_134744_2"> 電子節(jié)流閥(節(jié)氣門)應用于發(fā)動機進氣系統,控制發(fā)動機進氣量,控制空燃比、增加節(jié)流損失,提高排氣溫度;還可以配合EGR閥來實現調節(jié)EGR率的功能
" data-fancybox="fb_134744_2"> 電子節(jié)流閥(節(jié)氣門)應用于發(fā)動機進氣系統,控制發(fā)動機進氣量,控制空燃比、增加節(jié)流損失,提高排氣溫度;還可以配合EGR閥來實現調節(jié)EGR率的功能
" data-fancybox="fb_134744_2"> 電子節(jié)流閥(節(jié)氣門)應用于發(fā)動機進氣系統,控制發(fā)動機進氣量,控制空燃比、增加節(jié)流損失,提高排氣溫度;還可以配合EGR閥來實現調節(jié)EGR率的功能
" data-fancybox="fb_134744_2">應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,在壓前建立泄壓通道,控制增壓壓力,避免增壓器出現喘振問題,同時保護渦輪增壓系統進氣葉片。
" data-fancybox="fb_136132_3" class="box_hover_shadow box_hover_up">應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,在壓前建立泄壓通道,控制增壓壓力,避免增壓器出現喘振問題,同時保護渦輪增壓系統進氣葉片。
" data-fancybox="fb_136132_3"> 電子泄壓閥ECRV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,在壓前建立泄壓通道,控制增壓壓力,避免增壓器出現喘振問題,同時保護渦輪增壓系統進氣葉片。
" data-fancybox="fb_136132_3"> 電子泄壓閥ECRV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,在壓前建立泄壓通道,控制增壓壓力,避免增壓器出現喘振問題,同時保護渦輪增壓系統進氣葉片。
" data-fancybox="fb_136132_3"> 電子泄壓閥ECRV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,在壓前建立泄壓通道,控制增壓壓力,避免增壓器出現喘振問題,同時保護渦輪增壓系統進氣葉片。
" data-fancybox="fb_136132_3"> 電子泄壓閥ECRV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,在壓前建立泄壓通道,控制增壓壓力,避免增壓器出現喘振問題,同時保護渦輪增壓系統進氣葉片。
" data-fancybox="fb_136132_3">應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4" class="box_hover_shadow box_hover_up">應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4"> 電氣調壓閥PCV應用于發(fā)動機渦輪增壓系統,連接增壓器廢氣旁通閥,在壓后建立泄壓通道,電動控制廢氣旁通閥的開度,控制增壓壓力,保護增壓器。也可應用于汽車緊急制動剎車系統(AEBS),用于精準控制儲氣罐到剎車的氣壓,實現不同的剎車距離控制。
" data-fancybox="fb_134743_4">一個雙通道電氣調壓閥,可以同時控制后端兩個氣動執(zhí)行器(比如增壓器放氣閥和油氣分離器)。
" data-fancybox="fb_143383_5" class="box_hover_shadow box_hover_up">一個雙通道電氣調壓閥,可以同時控制后端兩個氣動執(zhí)行器(比如增壓器放氣閥和油氣分離器)。
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